陕煤东出通道神瓦铁路全面开工建造

  榆林日报讯：3月30日，神瓦铁路神木北至冯家川段项目在神木市店塔镇全面开工。

  据了解，神瓦铁路规划为国铁I级、单线万吨重载电气化铁路，年运送量近、远期分别为3700万吨、5000万吨，正线公里，全线设张家峁、三堂、田家寨、郝家寨、下川坪、冯家川6个车站。

  陕西段建造用地于2024年12月获得天然资源部批复，现在已具有全面开工条件，方案于2027年下半年建成通车。

  神瓦铁路连通秦晋，是联接陕北煤炭基地和山西中南部铁路的重要通道，也是榆林煤炭、疆煤东出外运通道的重要组成部分。

  项目建成后，将与红柠铁路等线路发挥瓦日、包西、浩吉铁路联络线功用，关于加速榆林市公转铁、下降社会物流本钱、保证国家能源安全、深度融入“一带一路”格式具有极端重大含义。（完）

  神瓦铁路是国家《“十四五”铁路发展规划》中“包西铁路至瓦日铁路联络线”工程的重要组成部分，也是国铁集团2023年“联网、补网、强链”拟新开工重点项目。

  线路自既有陕煤集团红柠铁路张家峁站引出，一路向东，贯穿神木市、府谷县，跨过黄河后进入山西省保德县境内，终究在兴保铁路冯家川站接轨，经过兴保铁路与瓦日铁路贯穿，构成一条横跨陕晋两省的煤炭运送大通道。

  包西铁路至瓦日铁路联络线工程坐落陕西省东北部、山西省西北部，已归入国家《“十四五”铁路发展规划》，是陕煤、疆煤东出外运通道的重要组成部分，是国铁集团2023年“联网、补网、强链”拟新开工重点项目。

  线路西起包西铁路神木西站，东至瓦日铁路瓦塘站，全长约126.4公里，其间红柠铁路增建二线公里，神瓦铁路一次新建双线公里，使用在建兴保铁路复线公里。

  瓦日铁路和包西铁路是我国西煤东运的两条重要通道，现在包西铁路的通道才能现已饱满，瓦日铁路的规划才能为2亿吨，但现在年运量不到1亿吨，才能虚糜。

  该联络线的建造，对完善路网结构，满意陕北区域神府矿区煤炭外运，提高瓦日通道才能具有十分重要的含义。